Fearas bevel bíseach, Trasnaíonn aiseanna na ngiaranna tiomána agus tiomáinte ag pointe amháin, agus is féidir leis an uillinn thrasnaithe a bheith treallach, ach sa chuid is mó de na hacastóirí tiomána gluaisteán, socraítear an príomhphéire giaranna reducer go hingearach ag uillinn 90 ° ar an mbealach. Mar gheall ar fhorluí aghaidheanna deiridh na bhfiacla giair, ar a laghad dhá phéire nó níos mó de mhogalra fiacla giair ag an am céanna. Dá bhrí sin, is féidir leis an bhfearas bevel bíseach ualach níos mó a sheasamh. Ina theannta sin, ní dhéantar na fiacla giair a mhoilliú ag an am céanna thar fhad na bhfiacla iomlán, ach de réir a chéile tá na fiacla mogall orthu. Déantar foirceann amháin a iompú go leanúnach go dtí an taobh eile, ionas go n -oibríonn sé go réidh, agus fiú ag luas ard, tá an torann agus an creathadh an -bheag.

Giaranna hypoid, ní thrasnaíonn aiseanna na ngiaranna tiomána agus tiomáinte ach trasnaíonn siad sa spás. Tá uillinneacha trasnaithe na ngiaranna hypoid ingearach den chuid is mó le plánaí difriúla ag uillinn 90 °. Tá fritháireamh aníos nó anuas ag an seafta fearas tiomána i gcomparáid leis an seafta giair tiomáinte (dá ngairtear Fritháireamh Uachtarach nó Íochtarach dá réir). Nuair a bhíonn an fritháireamh mór go pointe áirithe, is féidir le seafta giair amháin dul tríd an seafta giair eile. Ar an mbealach seo, is féidir imthacaí dlúth a shocrú ar an dá thaobh de gach fearas, rud atá tairbheach chun an déine tacaíochta a fheabhsú agus a chinntiú go bhfuil mogalra ceart na bhfiacla giair, rud a mhéadaíonn saol na ngiaranna. Tá sé oiriúnach do acastóirí tiomána trí chineál.

Más cosúilgiaranna bevel bíseach Sa chás go bhfuil uillinneacha Helix na ngiaranna tiomána agus tiomáinte cothrom toisc go dtrasnaíonn aiseanna na bpéirí giair, déanann an ais a fhritháireamh an phéire fearas hypoid an uillinn fearas tiomána Helix níos mó ná an uillinn fearas héileacap. Dá bhrí sin, cé go bhfuil an gnáth -mhodal den phéire fearas bevel hypoid cothrom, níl an modulus aghaidh deiridh cothrom (tá modulus aghaidh an ghiar tiomána níos mó ná an modulus aghaidh deiridh ar an bhfearas tiomáinte). Fágann sé seo go bhfuil trastomhas níos mó agus neart agus déine níos fearr ag an bhfearas tiomána den tarchur quasi dúbailte Bevel Gear ná an fearas tiomána den tarchur fearas bevel bíseach comhfhreagrach. Ina theannta sin, mar gheall ar thrastomhas mór agus uillinn Helix an fhearas tiomána den tarchur fearas bevel hypoid, laghdaítear an strus teagmhála ar dhromchla na bhfiacla agus méadaítear saol na seirbhíse.

Fearas saincheaptha Fearas belonDéantúsóir

Mar sin féin, nuair a bhíonn an tarchur measartha beag, tá an fearas tiomána den tarchur giaranna bevel gar -thaobhach ró -mhór i gcomparáid leis an bhfearas tiomána den fhearas bevel bíseach. Ag an am seo, tá sé níos réasúnaí an fearas bíseach bíseach a roghnú.